Moto Usada Rolim de Moura RO

Moto Usada em Rolim de Moura. Encontre telefones, endereços e informações sobre Moto Usada em Rolim de Moura e região. Aproveite e leia o artigo abaixo sobre Moto Usada para obter dicas e informações sobre o assunto.

Canopus Motos
(69) 3449-2800
Rua Barão de Melgaço 5177
Rolim de Moura, Rondônia
 
Ceará Motos
(69) 3442-6946
Avenida 25 de Agosto 5346
Rolim de Moura, Rondônia
 
Motoart
(69) 3641-3083
Avenida Rondônia 4415
Alta Floresta D'Oeste, Rondônia
 
Morcegão Moto Peças
(69) 3641-2038
Avenida Brasil 4887
Alta Floresta D'Oeste, Rondônia
 
Rondo Motos
(69) 3521-9600
Avenida Brasil 1815 set 01
Jaru, Rondônia
 
Morcegão Motos Peças
(69) 3442-2727
Rua Rio Madeira 4875
Rolim de Moura, Rondônia
 
Circuitus Motos
(69) 3641-2068
Rua Santa Catarina 4143
Alta Floresta D'Oeste, Rondônia
 
Brazil Motos
(69) 3641-3328
Avenida Brasil 4403
Alta Floresta D'Oeste, Rondônia
 
Canopus Motos
(69) 3322-3030
Avenida Major Amarante 3100
Vilhena, Rondônia
 
Canopus Motos
(69) 3449-2800
Rua Barão de Melgaço 5177
Rolim de Moura, Rondônia
 

Como comprar moto usada

Comprar uma moto usada ou seminova é sempre uma boa opção para quem não tem dinheiro para adquirir uma “0 km”, ou não quer fazer uma dívida muito pesada, já que o valor de uma moto usada é consideravelmente menor que o de uma nova. Mesmo assim, é um tipo de compra que causa muita insegurança, pois é difícil ter a certeza de se estar fazendo um bom negócio ou sendo enrolado por um vendedor espertalhão afinal, como dizem, o barato as vezes pode sair muito caro.Como então comprar uma moto usada? O que se deve olhar para saber se o veículo está em boas condições? Anote nossas dicas:1. Decida quanto está disposto a pagar e escolha de antemão o modelo que pretende comprar.2. Pesquise em classificados de jornais, internet, lojas de sua região, feiras e oficinas. Não se empolgue com a primeira moto que aparecer.3. Quando encontrar uma moto que de seu interesse:Verifique sua procedência.Pergunte onde era feita a manutenção e quando foi a última troca de óleo.Analise minuciosamente toda a documentação, observe se há multas, principalmente se o licenciamento e IPVA estão em dia.4. Observe a aparência geral:Procure por arranhões e amassos, e observe se a tinta está descascada nas curvas.Verifique luzes, piscas, buzina, alarmes, painel e couro do banco.Olhe por baixo do tanque, banco e paralamas.Tenha cuidado com adesivos colados pois podem estar escondendo algum defeito.5. Analise o motor:Verifique se pega de primeira com o motor frio.Procure por vazamentos de óleo no cabeçote, juntas e no bloco do motor.Cheque se o filtro de ar está limpo – retirando o filtro não deve ter sujeira no duto que leva ao carburador.Verifique o nível e estado do óleo.Acelere moderadamente e preste atenção se o motor engasga ou faz algum barulho diferente.Verifique a cor da fumaça que sai do escapamento. Se for azulada significa que o motor está queimando óleo.6. Faça um teste nos freios: empurre a moto desligada e acione um dos freios suavemente. A moto deve parar imediatamente e, quando o freio for solto, ela deve liberar a roda suavemente sem ficar enganchando.7. Ligue a moto e engate as marchas. Verifique se entram com facilidade e se as marchas têm o funcionamento suave.8. Observe o alinhamento da suspensão e se o chassi está em perfeitas condições .9. Verifique as rodas e pneus:Se há folga nos rolamentos.Se há amassados .Se giram livremente.Se há raios soltos.Se os pneus estão em perfeitas condições.10. Faça um test-drive e preste atenção na estabilidade da moto, eficiência dos freios e suspensões.Trafegue por uma rua calçada com paralelepípedos para perceber alguma trepidação fora do normal e testar a suspensão.Vá depois para um lugar plano e liso sem buracos e sem movimento. Acelere a mais ou menos 50 km por hora e solte as mãos do guidão. A moto deve manter linha reta, se ela balançar ou desviar para um dos lados, desista.Troque as marchas rapidamente acelerando e desacelerando. Se a marcha escapar, desista.Freie bruscamente e veja se a moto corresponde. Neste momento ela não deve deslocar o peso para frente.Observação: para o test-drive ser eficiente você deve conhecer como se comporta o modelo que está escolhendo. Se você estiver trocando uma moto nacional por uma importada ele pouco vai adiantar, porque você vai ficar fascinado pela potência do motor e dificilmente irá perceber defeitos.Dicas:Se puder, leve com você um mecânico de confiança, ou algum amigo que entenda muito de moto.Se está comprando uma moto pela primeira vez, é recomendável que procure uma loja especializada que lhe dará toda documentação em ordem, nota fiscal e garantia.Analise bem e não compre a moto por impulso. Veja muitas antes de escolher.Saiba que arranhões, piscas quebrados e pequenos amassados são normais em uma moto, sendo problemas fáceis de resolver. Mas vazamento de óleo e trepidação à média velocidade são coisas mais graves. Por isso não se encante apenas com a aparência, mas analise a moto como um todo. Boa compra!